ChessPro online

Катастрофы

вернуться в форум

08.06.2006 | 12:19:19

Главная  -  Поговорим?  -  Беседы о...

572

LatchezarS


Бургас

05.07.2019 | 17:06:07
Email

все его сообщения:
за день, за месяц,
за все время
Военное обозрение Новости
" Данные о вероятной причине пожара и развитии ситуации на "Лошарике" представлены в СМИ

СМИ публикуют дозированную информацию о драматических событиях, которые 1 июля разворачивались в Баренцевом море. Издание «Коммерсант» со ссылкой на неназванный источник, «близкий к отряду подводников», сообщает, что основной версией о причине пожара на борту глубоководной станции АС-31 «Лошарик» является версия о коротком замыкании.
В материале говорится о том, что замыкание при силе тока под тысячу А (ампер) привело к воспламенению кабельной оплётки или трансформаторного масла. При этом едкий дым по отсекам быстро разогнала работавшая вентиляционная система.

«Коммерсант», описывая хронологию событий на глубоководной станции, пишет, что за час до пожара на борту «Лошарика» произошла смена дежурных офицеров. Часть команды подводников отправилась на отдых в жилой отсек глубоководной станции. Именно среди них, по некоторым данным, и было большинство жертв, так как офицеры не успели воспользоваться индивидуальными аппаратами для дыхания.

Из материала: Для отравления дымом от оплётки кабелей достаточно и нескольких вдохов.

Известно, что представителям смены, которая заступила на дежурство, удалось выжить. Именно они остановили распространение пожара и осуществили поднятие глубоководной станции на поверхность Баренцева моря. Заявлено, что подъём занял около 10 минут. Источник «Коммерсанта» заявил, что АС-31 (ранее использовалась номенклатура АС-12) «Лошарик» в момент возникновения пожара «находилась на глубине не более 200 м».
Другие эксперты считают, что глубина нахождения станции во время батиметрических тестов была гораздо больше, чем 200 м.
Для установления точных причин пожара создана специальная следственная группа. "
номер сообщения: 8-391-88884

573

jenya

не то, чтобы очень
но и не так, чтобы совсем не

17.08.2019 | 19:13:10

все его сообщения:
за день, за месяц,
за все время
А геройские действия экипажа не поддаются никакой негативной оценке. Только восхищенные возгласы! Во-первых, они молодые ребята. Во-вторых, это самообладание, выучка, мужество. И в-третьих — прекрасное летное мастерство. Задержись пилот хоть на несколько секунд с отдачей ручки управления от себя, не перейдя на ручное управление, мы могли бы получить очередную катастрофу. Этот парень подобрал площадку с воздуха, перекрыл питание в двигатели, отключил электрооборудование, выключил систему кондиционирования, выключил аккумуляторы, погасил скорость в воздухе, подвел на минимальной скорости самолет к кукурузному полю и, как лялечку, нежненько-нежненько посадил его в это поле без крена, без больших углов по тангажу. И пассажиры при этом комфортно себя чувствовали. Так как он не выпустил шасси, нечему было втыкаться в крылья, и топливо осталось в баках-кессонах. А топлива было прилично: ему нужно было лететь два с половиной часа до Симферополя, плюс еще на час. Это где-то, наверное, 15-16 тонн топлива. Плюс 240 пассажиров было на борту. Поэтому экипаж — молодцы, ребята правильные.

номер сообщения: 8-391-89186

574

Ukrfan


Киев

17.08.2019 | 20:46:06

все его сообщения:
за день, за месяц,
за все время
Произошло реальное чудо. Которое войдет в историю авиации. Такого действительно еще не было. Посадить здоровый А321 с 16 тоннами керосина.. На кукурузу, под которой непонятно, что скрыто. Посадить вручную так, что не пробились баки, что самолет не разломился и не вспыхнул. Принять решение за доли секунд.. И еще после этой блестящей посадки, совершенно невероятной - руководить эвакуацией пассажиров и выводить людей из самолета. Какой контраст с экипажем Сухого, которые первыми сдриснули через форточки по канатам, как нашкодившие щенки. И даже забыли заглушить двигатели. А здесь - настоящий командир корабля. И имя героя - Дамир Юсупов. Дамиру 42 года. Он многодетный отец - у него четверо детей.

И самое интересное, что летает он не так давно. Всего 6 лет. И из них только последний год - командиром.

Вот такая история, достойная кино. Техникум, армия, потом юридический ВУЗ. И до 33 лет работа юристом в городе Сызрань Самарской области. Но "болезнь самолетами и небом" была с детства. И вот в 33 года пришло решение менять жизнь и идти в летное училище. Представляете? Солидный уже мужчина, с семьей, с детьми - понимает, что жизнь идет не так, что юриспруденция - не его, и решает воплотить детскую мечту. И у него это получается. В 33 года пошел в Бугурусланское летное училище. В 2013 его закончил, получил свидетельство коммерческого пилота - и в 36 лет начал летать. И через 5 лет стал командиром. И каким). Мне кажется, это правильно. Когда не в 17-18 лет надо делать выбор, кем быть. И в летное училище часто идут под пинки отцов-пилотов, мол зарплаты большие, потом на теплое место пристрою. Ну и летают такие блатные сынки, результат видели в Шереметьево.. В вот когда действительно решение зрелое.. И человек не испугался бросить все, уже наработанное и начать с 0.. В общем, браво Дамир Юсупов! И браво всему экипажу. Там все сработали на 100% и мы увидели чудо, которого быть не должно. По сути, у них было шансов выжить - один из ста.

номер сообщения: 8-391-89187

575

saluki

17.08.2019 | 20:54:49

все его сообщения:
за день, за месяц,
за все время
там еще шикарный второй пилот, он летает второй год, и ему 23 года.
ну и да - по инструкции он шасси должен был выпускать, ибо садился не на воду. инструкции про посадку на кукурузу понятно не писал никто никогда, это надо было своим чутьем понять, что двухметровая кукуруза больше как вода работает.
номер сообщения: 8-391-89188

576

Обережний герой

кмс
Харьков

15.09.2019 | 01:29:50
Сайт

все его сообщения:
за день, за месяц,
за все время


Под Харьковом сразу после проезда фуры рухнул мост.
Как проехала фура, достойно фильма ужасов.
Удивляет также, что пока полиция не перекрыла движение, а это было достаточно долго,
люди ездили по сохранившейся части моста, играя в кошки-мышки со смертью.
Даже мои знакомые проехали.
На катастрофу бы это всё-таки не тянуло,
если бы по этому пути я не ездил в и из Харькова на маршрутках и такси.
Теперь маршрутки и такси пробираются через Баварию,
по более длинному пути, сквозь пробки.
Власти обещают восстановить мост через три месяца, но опытные предприниматели уже сворачивают торговые точки на этом участке, зная неторопливость исполнения подобных обещаний.

__________________________
pr.ai PRAI Portal of Robotics and Artificial Intelligence
номер сообщения: 8-391-89315